Le BRT d'Abidjan, chantier à 316 milliards FCFA, mis en service début 2029
Par la rédaction d’AFREEQUE, d’après AIP
Image d’illustration · David Iloba · Pexels · Licence PexelsLe Premier ministre ivoirien Robert Beugré Mambé a annoncé la mise en service du BRT d'Abidjan au début de 2029, au terme de travaux estimés à 316 milliards de francs CFA et prévoyant 20 stations. Le trafic entre Bingerville et Yopougon est désormais évalué à 80 000-100 000 véhicules par jour, selon l'agence AIP.
Le Bus Rapid Transit (BRT) d'Abidjan, système de transport rapide par autobus électriques de grande capacité, entrera en exploitation au début de l'année 2029, au terme de travaux estimés à 316 milliards FCFA, a annoncé le Premier ministre ivoirien Robert Beugré Mambé lors d'une visite du chantier lundi 9 novembre 2026, selon l'agence AIP.
Le projet prévoit 20 stations d'arrêt, dont 11 ouvrages d'art, et mobilise en permanence plus de 2 000 ouvriers. Il bénéficie de l'appui de la Banque mondiale, de l'Agence française de développement, de la coopération japonaise et de la Banque africaine de développement. « Le BRT constitue une véritable colonne vertébrale du système de transport urbain », a déclaré le chef du gouvernement, qui compte organiser les déplacements de masse grâce à un réseau intégré associant les bus de la Société des transports abidjanais (SOTRA), les transporteurs privés et les autres moyens de transport.
Le trafic entre Bingerville et Yopougon, initialement estimé à environ 60 000 véhicules par jour, est désormais évalué entre 80 000 et 100 000 véhicules quotidiens, selon Robert Beugré Mambé, qui a présenté ce chiffre comme la conséquence de l'amélioration progressive de la circulation liée aux travaux d'infrastructures. Le gouvernement a donc choisi de renforcer simultanément les voies routières et les capacités de transport collectif.
Les ouvrages de l'École de police, de la Riviera 3 et de la Palmeraie devraient être disponibles au premier trimestre 2027, a promis le Premier ministre, leur fonctionnement à pleine capacité restant toutefois lié à l'achèvement du BRT. La mise en service du réseau reste en outre soumise à la résolution des difficultés techniques et organisationnelles relevées sur le chantier.
Cette annonce précise le calendrier d'une ligne dont la mise en service était déjà attendue fin 2028 pour le tronçon Yopougon-Bingerville, dans un contexte où le gouvernement ivoirien présente l'urbanisation comme un moteur d'emploi.
