Panne aérienne américaine : Duffy incrimine une mise à niveau
Par la rédaction d’AFREEQUE, d’après TechCrunch, Leadership et P.M. News
La FAA a interdit vendredi les départs de vols sur l’ensemble du territoire américain, en raison d’une panne de communication touchant les centres de contrôle aérien et les radars. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, relie cet incident à une opération de maintenance qu’il juge ordinaire.
Selon TechCrunch, la FAA a suspendu vendredi les départs d’avions sur l’ensemble du territoire américain, jusqu’à nouvel ordre, à cause d’une panne de communication affectant les centres de contrôle du trafic aérien et les radars. Les vols internationaux seront traités au cas par cas, et l’agence assure que chaque appareil a été pris en compte.
Pour le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, la panne fait suite à une opération de maintenance qu’il juge ordinaire. Un câblage en cuivre situé dans un site isolé a été remplacé par une liaison en fibre optique, travaux confiés à L3Harris, sous-traitant habituel de l’agence. Selon lui, un routeur aurait ensuite surchargé un système de communication jugé critique : deux points du réseau le sollicitaient à raison d’environ un millier de connexions toutes les quatre à cinq secondes. La FAA a désactivé ces deux points, puis stabilisé le système. Duffy veut déterminer s’il faut incriminer une erreur de manipulation ou d’installation de L3Harris, ou un routeur défectueux, et revoir le calendrier de ces interventions : les basculements des grands aéroports se feront la nuit, ceux des sites isolés en journée.
Bryan Bedford, administrateur de la FAA, affirme n’observer aucune trace d’acte malveillant ni de lien avec l’intelligence artificielle, et évoque un équipement défaillant. Le secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a déclaré à la Maison-Blanche qu’aucun élément ne laissait craindre une menace pour les États-Unis. Il a rejeté toute comparaison avec le 11-Septembre (« Ce n’est pas un autre 11-Septembre »), écarté tout lien avec la panne actuelle de Microsoft, et reconnu que les responsables ignoraient encore la cause de la défaillance et le temps nécessaire pour la résoudre.
La veille, la FAA avait annoncé le déploiement d’un outil d’intelligence artificielle destiné aux contrôleurs aériens, sans que leur syndicat, selon ses dires, ait été consulté. De son côté, Duffy réclame davantage de financement pour moderniser les équipements, alors que le Congrès a approuvé 12,5 milliards de dollars l’an dernier pour ces mises à niveau. La FAA s’est engagée à remplacer d’ici fin 2028 les systèmes qui dépendent encore de disquettes.
Les données de suivi aérien font état de plus de 8 200 annulations vendredi soir, puis d’au moins 3 000 samedi. À 17 h 20 (heure de l’Est), plus de 9 000 vols étaient retardés et 440 annulés, tandis qu’environ 3 100 appareils se dirigeaient encore vers les aéroports américains sans qu’aucun nouveau décollage ne soit autorisé. Atlanta, Washington, Miami, Los Angeles, New York et Houston figurent parmi les aéroports touchés ; à Los Angeles, des avions déjà posés ne pouvaient pas rejoindre leur porte. United Airlines ne fait plus décoller de vols intérieurs, American Airlines laisse les appareils en vol poursuivre leur route, et NAV CANADA indique que l’espace aérien canadien n’est pas touché. Il s’agit de la troisième mesure de ce type recensée depuis l’an 2000.
