Les voitures électriques chinoises gagnent du terrain en Corée du Sud, pas au Japon

BYD a vendu plus de 20 000 véhicules en Corée du Sud au cours des neuf premiers mois de 2026, dépassant les ventes cumulées de Toyota et de Lexus, selon le cabinet d’études de marché Carisyou. Le constructeur automobile chinois profite de la demande pour des voitures électriques abordables, rapporte Reuters.

Environ un quart des voitures neuves vendues en Corée du Sud cette année étaient électriques, contre 3 % au Japon, selon les données du secteur citées par Reuters. En Corée du Sud, Kim Min-seon a acheté en juillet une Dolphin de BYD pour environ 18 500 dollars. Elle s’était d’abord intéressée à la Casper électrique de Hyundai, mais le délai de livraison annoncé dépassait deux ans.

La hausse de près de 10 % des prix de l’essence depuis le début de la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran a également favorisé l’intérêt pour les véhicules électriques en Corée du Sud, selon Lee Jae-il, analyste chez Eugene Investment & Securities. Hyundai et Kia proposent surtout des modèles électriques haut de gamme et n’en ont que quelques-uns à moins de 30 000 dollars.

Les ventes chinoises restent plus modestes au Japon, où les véhicules électriques ne représentaient que 3 % des ventes de voitures neuves cette année. BYD et d’autres constructeurs chinois cherchent à s’implanter dans les deux pays, où les marques nationales sont bien établies. Selon des dirigeants et analystes interrogés par Reuters, ils investissent dans leurs réseaux de concessionnaires et adaptent progressivement leurs voitures aux goûts locaux.