L’Algérie finance sur budget 1 080 km de rail vers Tamanrasset
Par la rédaction d’AFREEQUE, d’après TSA
Le ministère algérien des Travaux publics indique que la ligne ferroviaire vers Tamanrasset est financée selon deux modalités : la Banque africaine de développement et la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures financent les 495 km entre Laghouat, Ghardaïa et El Menea, tandis que l’État finance les 1 080 km suivants jusqu’à Tamanrasset. Le ministère affirme que ces précisions rectifient des informations erronées sur un abandon de financement, selon son communiqué du 21 octobre.
O troço ferroviário entre El Menea, Aïn Salah e Tamanrasset, com 1 080 kilomètres, sera financé entièrement sur le budget de l’État algérien, a annoncé le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base dans un communiqué diffusé mercredi 21 octobre. Le ministère a précisé que le projet de ligne vers Tamanrasset est organisé en deux tronçons aux modes de financement distincts.
Le premier tronçon, long de 495 kilomètres entre Laghouat, Ghardaïa et El Menea, est financé par la Banque africaine de développement et la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures. Le ministère a indiqué que des consultations entre la Banque islamique de développement et la Banque africaine de développement se poursuivent sur le financement d’autres tronçons prioritaires.
La Banque africaine de développement a approuvé en juillet une enveloppe de 878 millions de dollars pour le tronçon Laghouat-Ghardaïa-El Menea, après une première tranche de 747 millions d’euros annoncée en décembre 2025. Le gouvernement algérien avait examiné le projet ferroviaire du Sud le 21 octobre, selon le compte rendu de sa réunion consacré notamment à l’industrie et à la lutte antidrogue.
Synthèse réalisée avec l’aide d’outils d’intelligence artificielle, sous la responsabilité éditoriale d’AFREEQUE.
