Le fret maritime baisse de 30 à 50 % vers la Chine
Par la rédaction d’AFREEQUE, d’après RFI
Image d’illustration · Oleksiy · Pexels · Licence PexelsLes coûts du fret maritime vers la Chine ont chuté de 30 à 50 %, rendant de nouveau compétitif le pétrole africain auprès des acheteurs asiatiques. La baisse concerne notamment les cargaisons transportées par Suezmax et VLCC pour décembre, janvier et février, selon RFI.
Les coûts du fret pétrolier sur les grandes routes maritimes ont chuté de 30 à 50 %, après la forte tension observée en octobre, ce qui améliore la compétitivité des cargaisons africaines vers la Chine. Cette baisse concerne notamment les livraisons prévues en décembre, janvier et février sur des navires Suezmax et VLCC transportant 1 à 2 millions de barils, rapporte RFI.
Plusieurs acheteurs asiatiques ont repris des cargaisons en Afrique subsaharienne, notamment Unipec, filiale commerciale du raffineur chinois Sinopec, et le sud-coréen SK Energy, avec des achats au Gabon et au Congo-Brazzaville. Le pétrole angolais devrait également bénéficier de ce regain d’intérêt, tandis que les tarifs diminuent aussi sur les routes reliant l’Amérique latine et les États-Unis à la Chine, selon RFI.
Charles Thiémélé, directeur Afrique de la société de trading pétrolier et gazier BGN SA, explique que les coûts de transport avaient poussé en octobre les producteurs africains à privilégier l’Europe et les États-Unis. Il estime qu’une baisse de quelques dollars par baril devient rapidement significative compte tenu des volumes transportés.
Les raffineurs asiatiques avaient réduit leurs achats de brut sous l’effet des coûts élevés du fret, contribuant à la baisse des tarifs. Ceux-ci restent toutefois à des niveaux historiquement élevés, selon RFI.
