Des fusils pour le Soudan auraient transité par le Malawi
Par la rédaction d’AFREEQUE, d’après Malawi24
Selon une enquête de la plateforme de journalisme d’investigation (PIJ), le Malawi aurait servi de transit à une commande de 60 000 fusils AK destinée au Soudan. Le général à la retraite Paul Valentino Phiri, ancien commandant de l’armée malawite arrêté le 1er octobre par le Bureau anti-corruption, est au cœur des accusations.
Selon une enquête de la Plateforme de journalisme d’investigation (PIJ), publiée le 13 novembre 2026, le Malawi aurait servi de route de transit pour des armes destinées au Soudan, par des vols cargo reliant le Kenya, le Malawi et le Tchad. Ce dossier porte sur une commande militaire présumée de 60 000 fusils de type AK, 15 000 mitrailleuses et 90 millions de munitions, ainsi que des équipements d’artillerie et des missiles.
Un certificat d’utilisateur final daté du 18 juin 2025, présenté comme émis par l’armée malawite (MDF), désigne la société Jabari Industries Limited, basée à Nairobi, comme exportatrice, et le ministère malawite de la Défense comme destinataire. Ce document porterait la signature du brigadier général L.E. Mwase, avec la mention « For Commander ».
Au cœur des accusations figure le général à la retraite Paul Valentino Phiri, ancien commandant de la MDF, arrêté le 1er octobre 2026 par le Bureau anticorruption (ACB). Selon l’ACB, il aurait facilité la commande, demandé à des officiers subalternes de dégager un avion cargo à l’aéroport international Kamuzu et organisé l’acheminement du matériel militaire vers le Tchad. Phiri n’a pas répondu aux sollicitations du PIJ, et le sort de ces accusations relève de la justice.
L’enquête désigne un avion cargo Airbus A321-200, immatriculé SU-SKG et exploité par la compagnie Sky Vision Airlines, comme un maillon clé. Les données de suivi de vol montrent qu’il a fait des allers-retours entre Mombasa, au Kenya, et Lilongwe, puis environ 11 vols entre Lilongwe et N’Djamena, au Tchad, entre juillet et août 2025.
Le PIJ souligne toutefois les limites de ses éléments : les registres de vol ne permettent pas d’établir la nature des cargaisons, et le certificat ne prouve pas la livraison des armes. Il n’est pas non plus établi que ces armes soient parvenues au Soudan.
